Thành phần giữ lò xo van ô tô bằng thép rèn

Các sản phẩm của Nhà sản xuất kim loại Qimao Thành phần giữ lò xo van ô tô bằng thép rèn là một bộ phận đơn giản với công việc tàn bạo. Nằm ngay trên lò xo van và giữ các khóa van nhỏ tại chỗ. Nếu bộ phận giữ đó bị hỏng, van sẽ rơi vào xi lanh. Động cơ đã xong. Vì vậy, chúng tôi không lộn xộn.

Chúng tôi lấy phôi thép rèn, không phải phế liệu đúc hoặc kim loại bí ẩn. Sau đó, chúng tôi gia công CNC các bề mặt quan trọng, nơi có bệ lò xo và nơi gắn ổ khóa. Phần còn lại vẫn được rèn. Điều đó giữ cho sức mạnh cao và chi phí hợp lý.

Chúng phù hợp với hầu hết các thân van tiêu chuẩn và hoạt động với lò xo có sẵn hoặc hậu mãi. Bạn cài đặt chúng giống như các bộ giữ nguyên gốc, nhưng chúng sẽ bị lạm dụng nhiều hơn. Không có công cụ đặc biệt cần thiết. Chỉ cần cảm giác thông thường và một máy nén lò xo van.

Thông số sản phẩm (Thông số kỹ thuật)

Giá trị thực tế

Điều này rất quan trọng, nếu bộ phận này bị hỏng thì van sẽ tụt xuống và động cơ sẽ hoạt động. Đó là lý do tại sao chúng tôi không cắt góc. , vì vậy việc lắp đặt có cảm giác giống như các bộ phận của nhà máy. Chúng tôi chủ yếu bán những thứ này cho những người chế tạo động cơ V8 đẩy và động cơ bốn xi-lanh hiệu suất cao. Chúng giữ vững dưới lò xo cứng và cam nâng cao. Nếu trước đây bạn đã từng bị cong hoặc nứt các bộ phận giữ bằng nhôm thì phiên bản thép này là bước tiếp theo của bạn.

Tính năng sản phẩm

1. Cấu trúc hạt rèn. Khi bạn rèn thép thay vì cắt nó từ một thanh tròn, thớ bên trong sẽ chảy xung quanh hình dạng của vật giữ. Điều này làm cho nó gần như không thể bị nứt dưới áp suất lò xo cao. Chúng tôi đã thử nghiệm Thành phần giữ lò xo van ô tô bằng thép rèn này với áp suất mở của lò xo trên 400 lbs và chúng không hề bị rung.

2. Khả năng chịu nhiệt. Dụng cụ giữ nhôm bắt đầu mất độ cứng ở khoảng 300°F. Van xả chạy nóng hơn nhiều. Phiên bản thép rèn này giúp giải tỏa sức nóng. Bạn sẽ không thấy đầu van chìm vào trong bộ phận giữ hoặc các ổ khóa nhô ra khỏi phần côn sau một vài lần kéo mạnh.

3. Độ côn bên trong chính xác. Góc đặt ổ khóa van cần phải hoàn hảo. Nếu tắt, ổ khóa sẽ xoay hoặc nằm không đều. Chúng tôi cắt bề mặt này sau khi xử lý nhiệt để không có gì chuyển động. Các ổ khóa bám vào thân van và giữ nguyên vị trí bạn đặt chúng.

4. Không nhầm lẫn ghế lò xo. Bậc bên ngoài nơi đặt lò xo được gia công phẳng và vuông vắn. Một số bộ phận giữ ở thị trường hậu mãi có bán kính ở đây khiến lò xo bị bó hoặc bị cong. Của chúng tôi đã chết phẳng. Áp lực lò xo của bạn sẽ đồng đều giữa các xi lanh.

Ứng dụng

1. Cam lăn thủy lực nâng cao. Khi bạn vượt qua mức nâng 0,550" với tốc độ dốc mạnh, các bộ phận giữ bằng nhôm bắt đầu uốn cong. Chúng tôi thấy điều này rất nhiều trên động cơ LS và Gen III Hemi. Bộ phận giữ bằng thép giữ cho hình dạng của bộ truyền động van ổn định khi cam cố gắng đóng van đóng lại.

2. Bản dựng tăng áp và tăng áp. Tăng cường tăng thêm áp suất xi lanh, giúp chống lại Thành phần giữ lò xo van ô tô bằng thép rèn đang cố gắng đóng van. Bạn cần lò xo cứng hơn. Lò xo cứng hơn cần một vật giữ chắc chắn hơn. Chúng tôi cũng nhận thấy những loại van này ít nổi hơn ở vòng tua máy cao so với các bộ giữ nguyên bản.

3. Đường đua đường bộ và đường vòng. Vòng tua máy cao được duy trì sẽ làm chậm các bộ phận truyền động van. Sau hai mươi phút ở tốc độ 6.500 vòng / phút, một bộ phận giữ bằng nhôm có thể tự hàn vi mô vào khóa van. Thép không mật như thế. Kéo những thứ này xuống sau một mùa và chúng vẫn trông như mới.

4. Thay thế bộ phận giữ bị hỏng. Đôi khi bạn đã có một lò xo tốt nhưng lại bị nứt bộ phận giữ trong quá trình lắp đặt hoặc sự cố phao van. Bạn không muốn mua một bộ lò xo hoàn toàn mới. Chỉ cần lấy những vật giữ này, tái sử dụng lò xo và ổ khóa của bạn và quay lại cuộc đua.